大家好，我是gdtop！本週F1離開美國奧斯汀，繼續來到北美，迎來2026賽季墨西哥城大獎賽！上一站美國大獎賽，安東內利強勢奪冠，而本週來到墨西哥城，安東內利甚至有機會提前加冕年度車手世界冠軍！EA的《F1 26》遊戲現已作為《F1 25》DLC的方式發售，系列下一部正代作品計劃於2027年迴歸！
墨西哥城大獎賽的舉辦地，是位於墨西哥首都的羅德里格斯兄弟賽道，
這條賽道始建於1959年，1962年首次舉辦F1非錦標賽賽事，
1963年正式加入F1世界錦標賽，首屆冠軍由傳奇車手吉姆·克拉克奪得。
賽道後來經歷過數次退出與迴歸，
1986年重返F1，1992年再次告別，直到2015年才重新回到賽歷！
賽道以墨西哥著名賽車手佩德羅·羅德里格斯和裡卡多·羅德里格斯兄弟命名，
目前全長4.304公里，擁有17個彎角，
正賽需要完成71圈，總比賽距離305.354公里。
這裡最特殊的地方，就是海拔！
羅德里格斯兄弟賽道海拔超過2200米，是F1賽歷中海拔最高的賽道之一，
由於空氣稀薄，賽車的空氣動力學效率、引擎冷卻和剎車散熱都會受到明顯影響，
即使賽車採用高下壓力設定，也很容易跑出驚人的直線速度！
除此之外，賽道最後一段還會穿過著名的體育場區域，
數萬名墨西哥車迷近距離圍觀賽車，現場氣氛極其誇張！
而本週最大的主場明星，自然就是重新回到F1的佩雷茲！
週五第一節自由練習賽，11支車隊中竟然有10支安排年輕車手登場，
只有法拉利保留了完整的正式車手陣容，勒克萊爾在墨西哥城大獎賽一練和二練再次登頂，
二練中維斯塔潘與勞森竟然撞到了一起，雙方遭到正賽發車位罰退一位的處罰，
而老漢在二練中賽車失去動力，三練，勒克萊爾依舊延續了此前的強勢表現，
不過最後幾分鐘，諾里斯反超拿下三練第一！
排位賽，Q1剛剛起表，阿隆索的賽車突然出現故障，紅旗！
進入Q2，皮亞斯特里慘遭淘汰，來到Q3，法拉利火力全開，
漢密爾頓先做出1:17.069，樂扣隨後反超，維斯塔潘僅僅落後勒克萊爾0.045秒。
此時大家都以為，杆位要在樂扣和潘子之間產生，拉塞爾殺出來反超樂扣搶到臨時杆位！
但是就在拉塞爾準備慶祝的時候，漢密爾頓最後一圈徹底爆發，1:16.514！
僅僅比拉塞爾快了0.009秒，老漢拿下生涯的第105個F1杆位，
也是老漢自2023年匈牙利大獎賽以來，時隔三年再次拿到大獎賽杆位！
正賽開始前，輪胎策略就已經出現了分化，
維斯塔潘、皮亞斯特里、霍肯博格和博託萊託選擇黃胎起步，
其餘絕大多數車手都搭載軟胎髮車。
五盞紅燈熄滅，墨西哥城大獎賽正式開始！
Lap 1：老漢起步守住第一！杆位發車的漢密爾頓順利領跑進入一號彎，
身後的法拉利雙車一度出現纏鬥，維斯塔潘抓住機會直接升上P2！
勒克萊爾直接四輪出白線，在4號彎切彎後沒有立即交還位置，
安東內利掉到P4，拉塞爾P5，更混亂的是，拉塞爾與漢密爾頓在開局爭奪中還發生了碰撞！
Lap 7：阿斯頓雙車突然全沒了！
斯托爾把賽車停在賽道邊，場上黃旗，隨後虛擬安全車啟動。
另一邊阿隆索也在這一階段回到維修區直接退賽，阿斯頓·馬丁雙車早早雙雙出局。
趁著混亂，諾里斯也開始一路往前追，連續完成超車上到P6。
Lap 12：老漢開始拉開差距！
漢密爾頓此時已經把領先優勢擴大到2.9秒，勒克萊爾則落後維斯塔潘大約1.8秒，
前四變成了漢密爾頓、維斯塔潘、勒克萊爾、安東內利。
Lap 13：雙罰齊下！賽會很快做出判罰——
勒克萊爾因為開局切彎獲利，被罰5秒！
拉塞爾則因為與漢密爾頓的碰撞，被罰10秒！
Lap 19：漢密爾頓繼續控場！
老漢越跑越順，領先維斯塔潘的優勢已經來到4.5秒，
而勒克萊爾始終吊在潘子身後大約2秒左右。
不過這個時候，法拉利車隊已經開始有點不爽了。
Lap 24：老漢無線電開噴，
“賽會基本上把勝利交給了勒克萊爾。”
很顯然，他對樂扣那5秒處罰太輕並不滿意，而真正決定比賽走向的，還是接下來的進站節奏。
Lap 27：皮亞斯特里率先進站。
邁凱倫先動手，皮亞斯特里換上黃胎，準備賭後半程。
Lap 28：潘子和樂扣同圈進站！
這一圈最關鍵的兩個人同時殺進維修區，維斯塔潘換胎之後直接卡在了勒克萊爾前面！
紅牛的這一波undercut非常關鍵，潘子直接把主動權搶回來了。
Lap 29：老漢也進站！
漢密爾頓隨後進站換上黃胎，出站之後落在隊友勒克萊爾身後大約3秒。
這一下法拉利的局面就開始變得微妙了——
明明老漢前面一路領跑，結果一輪停站下來，反而掉到了樂扣後面。
Lap 34：拉塞爾進站接受處罰！
拉塞爾這一停不僅要換胎，還得把那10秒罰時一起服完。
出來之後直接掉到P8，而且剛好就在皮亞斯特里身後。
Lap 40：諾里斯進站，但是停慢了！
邁凱倫這波停站直接翻車，諾里斯的停站耗時來到6.0秒！出來之後他已經落後漢密爾頓足足19秒！
Lap 44：小Kimi進站！
安東內利換上新黃胎，這一套胎只跑15圈，
出站後距離漢密爾頓大約12秒。後面比賽順順利利跑完，小Kimi基本已經穩拿世界冠軍了。
Lap 45：博塔斯左前懸掛突然斷裂！
凱迪拉克賽車在1號彎前突然失控上牆，車手人沒事，但賽道碎片很多，安全車立刻出動！
然而事故點護牆受損比較嚴重，賽會很快決定出示紅旗！
Lap 47：五盞紅燈再次熄滅！
漢密爾頓直接上演火箭起步！
老漢瞬間彈射到P2，而且在一號彎與維斯塔潘還有輕微碰撞！
不過潘子還是守住了領跑，
漢密爾頓來到第二，勒克萊爾則在這波混亂中鎖死，小Kimi伺機而動。
Lap 48：安東內利抓住機會完成超車，直接升上P3！
這一刻，領獎臺到手，而世界冠軍，也已經越來越近了。
Lap 49：後方又出事了，
貝爾曼遺憾退賽。前方諾里斯則開始瘋狂向漢密爾頓施壓，
安東內利也始終貼在後面，前四開始形成一個小火車。
Lap 51：因為和貝爾曼的事故，
霍肯博格被賽會追加10秒罰時。
比賽後半段，中游集團同樣是一地雞毛。
Lap 59：林德布拉德被皮亞斯特里頂到之後彈上護牆，安全車再次出動！
Lap 63：比賽恢復！
維斯塔潘繼續領跑，而皮亞斯特里則在恢復之後完成超車，升上P8。
這時候真正的焦點，只剩下前四，潘子守第一，
老漢頂住諾里斯，小Kimi則死死跟在後面。
Lap 68：邁凱倫這臺車後半段速度非常快，
諾里斯幾乎一直掛在漢密爾頓尾翼後面。
與此同時，安東內利與老漢之間的差距也只有大約0.6秒，領獎臺爭奪徹底白熱化！
Lap 70：諾里斯連續嘗試超越，都沒能成功！
老漢這一站後半程真的是拿命在守，
不管諾里斯怎麼貼，始終就是過不去。
而前面的維斯塔潘，則已經開始奔向勝利。
Lap 71：方格旗揮舞！
維斯塔潘率先衝線，拿下墨西哥城大獎賽冠軍！
在經歷了排位罰退之後，
潘子依然在正賽裡完成逆轉，成功奪冠！
漢密爾頓頑強守住第二，
安東內利則以第三名完賽——正式加冕2026賽季F1世界冠軍！
小Kimi衝線之後喜極而泣，
年僅20歲的他，拿下了生涯首個F1年度總冠軍！
勒克萊爾第四，諾里斯第五，拉塞爾第六，
皮亞斯特里第七，科拉平託第八，勞森第九，加斯利第十。
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