前言：體驗向的遊戲有時很難量化，在遊玩《越過山丘》時我會思考人生
PS:雖然《越過山丘》是一款可以多人聯機的遊戲，遊戲本身是為了單人越野駕駛的體驗開發的，同時聯機一般需要加速器
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對《越過山丘》這款野營越野遊戲感興趣，是十一剛自駕出去玩了一圈（本人還寫了一個適合旅遊時玩的遊戲彙總），玩了本作後發現越野和駕駛在高速上旅行是完全不同的體驗，越野（或者是本作中的越野）更像是《死亡擱淺》的“拓路模擬器”，或按照目標、路線行進的半開放世界探險，高速駕駛則像競速或目的地送貨，透過玩本作我多多少少理解富哥砸重金玩越野的樂趣。
“車”估計是很多男生的夢想，某手機廠做豪車外形的車就俘獲了眾多男青年的芳心，越野確實是其中很硬核的一種，粗獷的外表、高昂的價格還有誇張的油費，註定了他是功能性而不是日常性的“玩具”，他甚至不能像跑車那樣炸街給別人一些“震撼”，就像聽李宗盛的《山丘》那種感覺，沒有流行歌那樣的高潮，只有坑坑窪窪、起起伏伏的經歷。
或許，等你我對越野感興趣甚至擁有自己的越野時，我們正在翻越山丘或者已經像歌詞裡那樣“越過山丘”了，畢竟這項愛好比攝影、釣魚奢侈多了，那麼遊玩《越過山丘》能提前體驗到你的未來了。
地圖：在加拿大和阿爾及利亞秀麗的自然中探索！越過山丘，邂逅意外美景
《越過山丘》是一款禪意十足的越野模擬，在製作組以前的作品《拉力賽藝術》（Epicm免費過）也是相似風格，開局就是一尊突兀的大佛正對著你操縱的小車，藝術畫素的抽象畫面風格，讓我想起一款致敬傳統《塞爾達傳說》的獨立遊戲《丘尼卡傳說》。
玩家在加拿大的瓦爾哈拉（翡翠湖、吉姆利山脊、阿斯加德山）和阿爾及利亞（塔西利·阿杰爾沙漠和奧雷斯山脈）五個景點內可以自由探索，不同於前兩者純動畫或者純3D擬真（冰島）,Funselektor工作室是將現實實景手搓成抽象畫風格動畫場景地圖，這種藝術風格也用在其前作《拉力賽藝術》。
遊玩體驗上則像“野炊”加《死亡擱淺》，與《拉力賽藝術》的賽車競速不同，《越過山丘》是以越野車野營旅行為主要玩法，玩家在畫素風的地圖上尋找路線與目標。像“野炊”那樣，玩家可以設定一個黃煙（座標），然後根據道路或自己探索到達座標，這種從看到到到達的機制，就像我們在“野炊”中的體驗，所見即所達。
行進過程則很“死亡擱淺”了，由於是越野，在山野、沙漠、湖區、山地等，一路上坑坑窪窪的石頭或是樹林叢生，你必須像玩《死亡擱淺》那樣，保持平衡的同時找到合適的路徑前進，同時藉助絞盤、千斤頂還有周圍樹木等工具輔助你“越過山丘”。好在遊戲有絞盤可以像“王淚”的通天手那樣防止翻車。
當你透過工具與自己越過了山丘，到達了目標會看到“前有絕景”，到達“山頂”的勝景俯瞰能釋放你一路上的小心翼翼戰戰兢兢的壓力，讓你有動力開啟下一段旅程。
玩家目前可以在加拿大與阿爾及利亞的5個景區內自由駕駛，當你探索完一個地圖內的目標點，整張地圖就會被點亮，我個人遊玩第一張地圖的時間在4到5個小時，後面地圖的時長應該更多，保守估計5張地圖全開的時間在20小時左右。
在《越過山丘》團隊創意總監致玩家的信中，他10年的工作生活就是這樣的：常在露營車裡，一邊旅行，一邊工作。很多時候，看到遠處有座山，就朝它開過去。路上發現一條路，或看到什麼有意思的，就轉個方向。開著開著，目標地就錯過了，最後到達的地方，往往是沒規劃之外的景色。
這種漫無目的地瞎逛，就是作者認為《越過山丘》給玩家提供的一部分體驗（另一部分呢？）。
所以，你大可以悠哉悠哉地在製作團隊給你製作的加拿大與阿爾及利亞景色中瞎逛，甚至在地圖上找一個你喜歡的地方，把車停下來，關掉發動機。然後什麼也別做。就在那裡待一會兒。聽聽周圍的聲音，看看眼前的風景。遊戲內的天氣系統會把不同的景色呈現給你。
那，你認為這是一款休閒遊戲嘛？那就大錯特錯了！
遊戲性：休閒遊戲？硬核的越野模擬！23款車輛收集解鎖！《掘地求升》《Jump King》一樣的操作要求！
雖然，製作人說玩家可以休閒，你也可以選擇“擺爛”，當想要認真遊戲時，就會發現《越過山丘》真的很硬核。宏觀上，玩家可以像“野炊”那樣開圖，像《死亡擱淺》那樣利用工具到達目的地。
但，你操作的是車而不是人，車不會像林克那樣上能攀巖、下能游泳，還能用滑翔傘飛，也不能像《死亡擱淺》那樣改造自然，平地建高速公路，山丘起吊纜，拓路變旅行，你只能操作著你的小車，注意坡度（行）與水平（翻），保證前進且不翻車。
《越過山丘》僅有一輛20世紀產的老舊爛越野，你要駕駛這輛會翻車的老車上路，征服自然。是的，到達這片區域每個地點，點亮整片地圖。優美的地圖內塞滿了興趣點（車外觀）、景觀點、記錄點（營地：篝火小屋）、挑戰任務（路線[完成給新車]、回收），同時解鎖興趣點、景觀點會給一種鵝卵石，用來給自己的車升級：絞盤距離、防水、防撞等級等，最重要的是擴充套件攜帶物品數量，其中連線絞盤的地釘是必帶的（哭）。
完成挑戰路線會給玩家新越野車，一共有23輛車。但，每輛車的升級和“揹包”是獨立的，所以，你要給每輛車單獨升級，那鵝卵石夠嗎？不夠，那咋辦呢？去找隱藏的隕石，這個不想興趣點那樣，沒有標記在地圖上，晚上隕石會發光，白天玩家只能靠探測器確定大致方向，自己摸索路線。
至此，遊戲的迴圈建立起來了，開圖——收集興趣點、隕石升級車輛——挑戰路線解鎖新車——開新圖——收集興趣點、隕石升級車輛。看到這些你估計還會覺得遊戲挺“休閒”的，其實難度是遞增的，開圖找存檔點是最簡單的，也最佛系；完成興趣點收集外觀其次；然後就是完成挑戰了，很多路線會和《掘地求升》《Jump King》一樣經常翻車；最難的則是收集隕石，因為你得抹黑或者摸路，等你都蒐集齊了才是真的征服了這張圖。
在挑戰全是石頭峭壁的“隱士小徑”時，我經常因沒有控制好方向，或沒選擇合適的石頭受力而跌落底層，在另一個“棧道”挑戰中，我經常卡在地板裡動彈不得，以至於有種我是“龐青雲”的錯覺，這一路戰戰兢兢，我能登上山頂嗎？
以至於，每掉底一次就有一次國粹清脆響起，我是先看作者信的，說好的休閒呢？說好的只看風景呢？怎麼都是“掘地求升”？玩得不是你做的遊戲嘛？失敗多了反而開始思考人生了。
作者描述的“休閒”是理想，遊戲的體驗是現實，畢竟不是誰都能像作者那樣邊旅行邊工作的。我曾看房車旅行的影片入眠，幻想著哪天“越過山丘”了，擁有一輛自己的越野（加帳篷）或房車隨處旅行，是啊，等自由了的，等完成目標了的。就像在遊戲中忙著完成目標而忘了停一停，看看風景了。
遊戲裡的跌落與攀登就像現實中的目標一樣，等考上大學的、等找好工作的、等結婚的、等生孩子的、等孩子上學的、等。一路坎坷，像遊戲裡的小車那樣不斷完成目標。最初的地圖有很多樹木，都可以用絞盤求助，就像年輕時在家都是家鄉的熟人，但當進入新地圖（外地）、周圍沒有一棵樹，你只能靠自己或者身上的釘子（外地熟人），用完了就不能再用了（不能老麻煩別人）。
一開始，我是不能理解《越過山丘》作者的感受的，只認為是環境不同。但當我聽了那句“可是我，可是我把車賣了，我的心啊，整棟出粗，全部都給你”，或許我太苛求那個完美的車了，一輛老舊的破車不能上路嗎？不用那麼急著“越過山丘”，先停下來，騎著自己的破車四處逛逛吧，別為了前進把它賣了。
有時候不要為了活著，忘了生活。
其實，玩著能思考人生的遊戲很多，比如《王國：新大陸》，製作人將荷蘭水鄉的場景搬入遊戲，玩著玩著就能沉浸其中，還有《死亡擱淺》，爬著爬著就思考怎麼找到人生的上下山路了，塑造自然的場景經常會讓人沉浸（“野炊”不能，路上支線太多）。《越過山丘》也是如此，在你忙著完成遊戲目標的時候，也可以停下來看看季節天氣變化，感受春華秋實的變遷，試著感受下自然，而不總是征服和完成，不要為了前進而忘了為何出發。
就像作者說的那樣：
希望你不用急著趕路。
慢慢開，偶爾走錯路也沒關係。
看看自己最後會去到哪裡。
不用一下就有那輛你夢想的車，就開著你的“爛摩托”先上路就好。
聯機與價格：秒變另一款遊戲！但主打單人
玩完本作看評論，大多是聯機卡頓和價格高的問題。6月，Funselektor工作室進行過《越過山丘》的新品節試玩，很多玩家都是帶朋友入坑，當時遊戲有些卡頓，一部分原因是最佳化問題，另一部分是網路。最佳化問題目前個人體驗完好，也沒有bug和穿模，但聯機問題，由於最近的伺服器在香港，所以根據距離產生延遲，越南方的玩家或許越順暢，正常聯機需要加速器。
同時，遊戲的機制，比如絞盤、碰撞，讓本作的多人玩法可以變互幫互助，也可以變友盡遊戲，玩家可以和朋友互助前進，也可以撞翻“友誼的小船”，互動與節目效果肯定很多。
《越過山丘》並不是一款派對遊戲，基於曾經翻車的派對遊戲，定價86元（首發20%off 69元，網路社群62元）感覺偏高，但本作並不是主打社交的派對遊戲，就像我前兩段描述的，本作是一款開放世界探索車遊，主打探索，而不是互動（碰碰車？），遊戲的探索時長大約在20小時左右（僅開圖15+，全收集30+），本身體量不低，如果對標或許對標同樣是獨立遊戲的《丘尼卡傳說》更合適。
綜上
在遊玩《越過山丘》後，查詢了相關遊戲，我發現這並不是唯一的越野遊戲，本人不算這類的愛好者，但《越過山丘》的體驗讓我感受到了很多開放世界遊戲的樂趣。誠然，遊戲將地圖放進了5個區域，並不是開放世界大地圖，但託這樣設定的福，我打通了部分小地圖，而“野炊”和《死亡擱淺》則半途而廢了。
個人建議，或許能透過建設公路將幾個區域聯絡在一起更好，玩家可以自行駕車選擇，後續也方便再出DLC。
此外，遊戲內的觀景點、營帳互動較少，或許能增加一些互動更有代入，讓玩家感覺是人在駕駛與旅行，同時遊戲只能從營地開始，不能隨地記錄，個人感覺會缺少一些遊玩連貫性，但同時降低了挫敗感，地圖內的營地四通八達，並不會有360里路的情況。拋開這些個人挑的骨頭，《越過山丘》帶來的體驗確實讓人耳目一新，你可以閒逛，也可以挑戰自然，製作團隊12年車遊開發經驗，打磨的越野操作感頂級，也適合和朋友聯機（需加速器）。
當然，開車前，你得先慢下來，可以叫上二三好友，然後放著李宗盛的《山丘》或回春丹的《鮮花》上路。
